Казахстан привлек 229,5 млрд тенге финансирования от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) на реконструкцию автомобильной дороги «Актобе — Карабутак — Улгайсын», входящей в международный транспортный коридор «Западная Европа — Западный Китай».

Соглашение было подписано в Брюсселе в ходе международной бизнес-конференции, посвященной развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута. Документ заключили АО «НК „ҚазАвтоЖол“» и ЕБРР.

Проект предусматривает реконструкцию 234 километров дороги на участках с 763-го по 791-й и с 819-го по 1025-й километры. После модернизации трасса будет соответствовать I технической категории: движение организуют по четырем полосам, дорожное покрытие будет выполнено из асфальтобетона, а расчетная скорость движения составит до 120 км/ч.

Общая стоимость проекта оценивается в 523 млрд тенге. Помимо ЕБРР, в финансировании участвует Азиатский банк инфраструктурных инвестиций. Реконструируемый участок является частью международного маршрута «Западная Европа — Западный Китай», коридора №1 программы ЦАРЭС (CAREC) и европейского маршрута Е38, связывающего Европу, Центральную Азию и Китай.

По оценкам «ҚазАвтоЖол», реализация проекта позволит увеличить пропускную способность коридора, сократить время в пути и снизить транспортные издержки. Время прохождения реконструируемого участка после завершения работ сократится до 1,4 часа.

Согласно прогнозам, к 2048 году интенсивность движения на участке км 763–791 достигнет почти 27 тыс. автомобилей в сутки, а на участке км 819–1025 — около 11,5 тыс. автомобилей в сутки.

В рамках проекта также планируется внедрение интеллектуальных транспортных систем. В их числе электронное взимание платы за проезд, автоматические комплексы взвешивания транспорта в движении, системы мониторинга дорожной и погодной обстановки, а также цифровые решения для управления дорожными активами.

Проект будет реализован по модели Design-Build-Maintain (DBM), предусматривающей проектирование, строительство и дальнейшее содержание объекта одним подрядчиком. Такой подход направлен на повышение качества инфраструктуры и снижение затрат на ее эксплуатацию в долгосрочной перспективе.

На этапе строительства планируется создать более 3 тыс. рабочих мест, после ввода дороги в эксплуатацию — еще 124 постоянных рабочих места. Дополнительный экономический эффект от занятости оценивается в 25,5 млрд тенге.

Кроме того, вдоль магистрали планируется развитие придорожной инфраструктуры, включая гостиницы, станции технического обслуживания, автозаправочные комплексы, кемпинги и объекты общественного питания.

В «ҚазАвтоЖол» считают, что реконструкция трассы станет одним из крупнейших инфраструктурных проектов последних лет и позволит укрепить позиции Казахстана как ключевого транзитного узла на евразийском пространстве.