В Казахстане разрабатывают меры по реформированию автодорожной отрасли. На заседании рабочей группы под председательством первого заместителя премьер-министра Нурлыбека Налибаева рассмотрели вопросы качества дорожного строительства, контроля за транспортом и эффективного расходования бюджетных средств.

О промежуточных результатах работы доложил председатель правления АО «ҚазАвтоЖол» Дархан Иманашев. Участники также обсудили обеспечение дорожных объектов необходимыми материалами, совершенствование весогабаритного контроля, усиление технического надзора и повышение качества дорожного битума.

Усилят контроль за большегрузами

Нурлыбек Налибаев подчеркнул, что при подготовке решений необходимо учитывать мнение специалистов с практическим опытом строительства, ремонта и эксплуатации дорог. Технические вопросы, по его словам, следует обсуждать с непосредственным участием инженеров, технологов и отраслевых экспертов.

Особое внимание уделили движению большегрузных автомобилей, превышающих допустимые нормы нагрузки. Такая эксплуатация транспорта приводит к ускоренному разрушению дорожного покрытия и увеличивает расходы на его ремонт.

Кроме того, в Правительстве отметили необходимость усилить ответственность Национального центра качества дорожных активов за принимаемые решения и результаты проводимых проверок.

В заседании также приняли участие заместители акимов области Жетісу, Павлодарской и Туркестанской областей, представившие свои предложения по реформированию отрасли.

Дорожные работы намерены сделать эффективнее

По итогам встречи Нурлыбек Налибаев поручил Министерству транспорта совместно с АО «ҚазАвтоЖол», региональными акиматами и заинтересованными сторонами разработать конкретные меры по улучшению ситуации в дорожной отрасли.

В числе основных задач — повышение качества и срока службы автомобильных дорог, снижение стоимости строительных и ремонтных работ, рациональное использование бюджетных средств и усиление контроля за движением большегрузного транспорта.

Ожидается, что предлагаемые решения позволят повысить эффективность дорожного строительства и сократить расходы, связанные с преждевременным износом дорожного покрытия.