Казахстанский рынок автокредитования после нескольких лет стремительного роста вошел в фазу охлаждения. По данным Аналитического центра АФК, в январе–июне 2026 года количество заявок на автокредиты снизилось на 9% год к году. Для сравнения, годом ранее показатель увеличивался более чем на 50%.

Снижение активности происходит сразу под влиянием нескольких факторов: рынок постепенно насыщается, стоимость заемных средств остается высокой, банки осторожнее подходят к выдаче кредитов, а масштабы акционных программ автодилеров сократились.

При этом доля одобрений снизилась относительно умеренно — с 17,6% до 16,8%. Для розничного кредитования в целом падение было заметнее: с 28,8% до 25,3%. На решения банков влияет в том числе слабая динамика реальных доходов населения, которые выросли лишь на 0,1%, а также ужесточение макропруденциальных требований.

В результате число одобренных заявок на покупку автомобилей сократилось на 13% — до 449,7 тыс. Годом ранее этот показатель, напротив, вырос на 68%.

Кредиты на автомобили стали заметно дороже

Главным изменением на рынке стали процентные условия. Средневзвешенная ставка по автозаймам за год увеличилась с 18,8% до 24,4%.

По оценке АФК, рост стоимости кредитов связан не только с удорожанием фондирования. На рынке также изменилась структура спроса: часть наиболее платежеспособных клиентов могла приобрести автомобили ранее в рамках субсидируемых дилерских программ, тогда как нынешний спрос в большей степени формируется заемщиками, которым доступны стандартные условия финансирования.

На фоне снижения спроса, роста ставок и менее высокой конверсии объем новых автокредитов сократился сразу на 24% — до 886,6 млрд тенге. Для сравнения, общий объем розничных кредитов снизился только на 3,6%.

Таким образом, сегмент, который ранее был одним из драйверов роста розничного кредитования, теперь заметно влияет на его замедление.

При этом расчетный платеж по автокредиту вырос относительно средней зарплаты с 24,7% до 30,6%. Несмотря на увеличение нагрузки, показатель остается ниже установленного порога в 50%.

Портфель растет, но значительно медленнее

Сокращение новых выдач пока не привело к снижению общего портфеля автокредитов. За год он увеличился на 5,2%, тогда как годом ранее прирост составлял 23,2%.

Автозаймы по-прежнему занимают существенную долю в задолженности населения — 16,3% совокупного розничного портфеля.

Более 90% автокредитов сосредоточено в диапазоне от 5 до 20 млн тенге, что соответствует наиболее массовому ценовому сегменту автомобилей.

Качество портфеля остается относительно стабильным. Доля просроченной задолженности увеличилась с 2,7% до 3%, однако остается ниже среднего показателя по розничному рынку — 4,4%. Одним из факторов устойчивости является залоговая природа автокредитов и сравнительно жесткий отбор заемщиков.

Производство автомобилей растет

Одновременно предложение на внутреннем рынке расширяется. В январе–июне в Казахстане произвели 138,7 тыс. автомобилей, почти вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда выпуск составил 69,8 тыс. единиц.

Потенциал для восстановления спроса сохраняется и во второй половине года. Банки ожидают улучшения ситуации в III квартале благодаря возобновлению партнерских программ с автодилерами и субсидированию процентных ставок.

Дополнительным фактором поддержки может стать снижение стоимости фондирования по мере смягчения денежно-кредитных условий.

При этом АФК отмечает, что охлаждение рынка пока связано преимущественно со снижением активности заемщиков и ухудшением ценовых условий, а не с сокращением клиентской базы. За первое полугодие число уникальных заемщиков выросло на 66 тыс., хотя годом ранее прирост составлял 80 тыс.

Доля автокредитов в новых розничных выдачах также сократилась — до 9,9% против 13,2% по итогам 2025 года. В дальнейшем динамика рынка будет во многом зависеть от стоимости кредитов, платежеспособности населения и условий программ автодилеров.