Редакция: +7 (777) 242 5522
Присоединяйтесь:

Асфальт — под контролем лаборатории: Жолсапа проверяет качество ремонта дорог Алматы

Асфальт — под контролем лаборатории: Жолсапа проверяет качество ремонта дорог Алматы
В Алматы в этом году планируется провести средний ремонт 340 улиц общей протяжённостью 250 километров. Однако при таком объёме работ ключевым вопросом остаётся не количество обновлённых километров, а качество покрытия и срок его службы. Именно поэтому на дорожных объектах города особое внимание уделяется техническому и лабораторному контролю.

Алматинский городской филиал Национального центра качества дорожных активов (Жолсапа орталығы) проводит проверки хода ремонтных работ, контролирует качество дорожно-строительных материалов и соблюдение технологических требований при укладке асфальтобетона.

При этом качество дороги оценивается не только визуально. Из готового покрытия отбираются керны и направляются на лабораторные исследования. Такие испытания позволяют определить фактическую толщину и плотность асфальтобетонных слоёв, а также другие показатели, влияющие на прочность и долговечность дорожного покрытия.

Таким образом, качество нового асфальта определяется не по внешнему виду, а по объективным результатам испытаний.

По состоянию на 31 августа завершены работы на участках 15 магистральных улиц общей протяжённостью 32 километра. На улицах Жубанова и Утеген батыра, а также на проспектах Алтынсарина и Абая уложен нижний слой асфальтобетона. В ближайшие выходные планируется завершить укладку верхнего слоя и нанесение дорожной разметки.

В рамках среднего ремонта покрытие обновляется по всей ширине проезжей части, восстанавливаются повреждённые тротуары и арычные лотки.

Кроме того, в этом году ремонтом планируется охватить более 300 улиц районного значения. Завершить работы намерены до 31 октября.

Параллельно в микрорайонах Акжар, Боралдай и Рахат-Мадениет продолжается строительство новых дорог общей протяжённостью 96 километров.

Для Жолсапа принципиально важно, чтобы контроль качества проводился непосредственно в процессе строительства и ремонта. Ведь выявить несоответствие на этапе работ значительно эффективнее, чем устранять последствия уже после ввода дороги в эксплуатацию.

В итоге главный вопрос дорожного ремонта — не сколько асфальта уложено, а соответствует ли он установленным требованиям. И ответ на него дают не только дорожники, но и лабораторные испытания.

Похожие материалы