Автомобильная промышленность Казахстана вступила в новый этап развития, где ключевой акцент сделан не только на выпуске готовых автомобилей, но и на локализации производства, развитии отечественных поставщиков автокомпонентов и укреплении инженерного потенциала. Об этом на заседании Правительства сообщил министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев.

«Автомобильная промышленность нашей страны развивается поэтапно в соответствии с опытом развитых государств мира. Например, в Южной Корее на становление этой отрасли потребовалось около 30 лет. В Казахстане в 2010–2019 годах были заложены основы отечественного автомобилестроения. В этот период на рынок страны пришли ведущие мировые автомобильные бренды, и было налажено сборочное производство. В результате объем выпуска автомобилей увеличился с 3 тыс. до 50 тыс. единиц. С 2020 года отрасль перешла на новый этап развития. В стране началось внедрение производства полного цикла, включающего процессы сварки и окраски кузовов. Благодаря этому значительно возрос производственный потенциал отрасли, и по итогам года было произведено 171 400 автомобилей», — подчеркнул Ерсайын Нагаспаев.

По словам министра, следующим этапом станет увеличение уровня локализации производства. Для этого планируется расширять выпуск автокомпонентов внутри страны, формировать сеть отечественных поставщиков, наращивать инженерные компетенции и совершенствовать нормативно-правовую базу.

В прошлом году в Казахстане введены в эксплуатацию два крупных предприятия — KIA Qazaqstan и Astana Motors Manufacturing Kazakhstan. Общий объем инвестиций в проекты превысил 346 млрд тенге. Производственные линии оснащены современным оборудованием и 135 промышленными роботами. До 2028 года планируется реализация новых проектов по выпуску легковых и коммерческих автомобилей.

Дополнительный импульс развитию отрасли придали договоренности, достигнутые во время государственного визита Президента Казахстана в Китай. Они предусматривают организацию производства автомобилей Li Auto, OMODA и JAECOO, выпуск беспилотных седельных тягачей SITRAK, а также создание совместно с BYD сети высокоскоростных зарядных станций.

Сегодня в Казахстане работают 11 предприятий, выпускающих легковые автомобили, автобусы, грузовую и специальную технику. На производстве активно внедряются технологии искусственного интеллекта. Уже работают ситуационные центры на базе ИИ, анализирующие данные с камер, датчиков и информационных систем, а также используются интеллектуальные системы контроля качества сварки и цифровые двойники для моделирования производственных процессов.

Одним из ключевых направлений остается развитие производства автокомпонентов. Казахстанские предприятия уже выпускают шины, аккумуляторы, детали двигателей, сиденья, мультимедийные системы и металлические элементы для автобусов. Также реализуются проекты по производству бамперов, электрических жгутов, колесных дисков и лакокрасочных материалов.

Развитию отрасли способствует и новый Закон «По вопросам машиностроения и транспорта», которым введено понятие промышленного кластера. Крупнейшие кластеры формируются в Костанае, Сарани и Алматы, где одновременно развивается производство автомобилей и комплектующих.

Продолжается расширение производства грузовой техники. Уже с четвертого квартала текущего года предприятие Hyundai Trans Auto планирует ежегодно выпускать 500 седельных тягачей VOLVO, а компания Barys Truck Manufactory совместно с XCMG реализует проект по производству электрических грузовых тягачей.

Особое внимание уделяется подготовке специалистов. Предприятия инвестируют в развитие инженерных компетенций, сотрудничают с вузами и колледжами по программам дуального обучения, строят корпоративные кампусы и общежития, а также участвуют в реализации жилищной программы «Наурыз жұмыскер».

Сегодня в автомобильной промышленности занято более 10 тыс. человек. За последние пять лет в отрасль привлечено около 457 млрд тенге инвестиций. В прошлом году в Казахстане произведено свыше 171 тыс. автомобилей, а объем выпуска увеличился на 18%.

Положительная динамика сохраняется и в текущем году. За первое полугодие выпущено 94,4 тыс. автомобилей, что на 35% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. По итогам года планируется довести производство до 190 тыс. автомобилей.

В числе дальнейших приоритетов министерства — развитие производства новых автокомпонентов, совершенствование механизмов автокредитования и лизинга, расширение выпуска электрического и гибридного транспорта, строительство зарядной инфраструктуры, создание собственной испытательной лабораторной базы и обеспечение прозрачных условий импорта автомобилей.

Подводя итоги, министр отметил:

«Предлагаемые меры позволят обеспечить дальнейшее устойчивое развитие автомобильной промышленности, привлечь новые инвестиции, повысить доступность отечественной продукции и укрепить региональный потенциал. Министерство в рамках своих полномочий будет системно продолжать работу по указанным направлениям и обеспечит качественное и своевременное выполнение поставленных задач».